林氏は、交通の役割を「人と人が出会い、街を活性化させるための「活カインフラ」と定義しています。活力を生むためには、移動の活性化が重要で、そのためには、移動に伴うソフト面とハード面両面でのストレスを取り除く必要がありますと述べ、万博に向けて実施された具体的な取組みを紹介しました。

万博会場アクセス路線における「可動式ホーム柵」の整備や、改札での「顔認証」「クレジットカードのタッチ決済」の実装は、国内外からの来訪者にストレスフリーな移動体験を提供するための布石です。さらに、「空飛ぶクルマ」のポート整備など次世代の交通ネットワークの構築にも挑戦しています。

また、既存の路線バスではカバーしきれない地域を補完する「オンデマンドバス」の展開を紹介。アプリ予約で、よりお客さまの近くまでお迎えに行くため利便性が高い交通サービス。今年度中には大阪市内24区全域での運行体制確立を目指していると報告しました。

さらに未来への展望として、自動運転技術の実装による「24時間365日、絶え間なく躍動する国際都市・大阪」の構想を披露しました。

「自動運転によって公共交通の24時間運行が実現すれば、観光客のみならず、世界中から集まるビジネスワーカーや居住者が、昼夜を問わず自由自在に活動できる環境が整います。私たちが目指すのは、『観光』ではありません。移動の時間的・物理的な制約を完全に取り払うことで、イノベーションが24時間体制で生まれ、あらゆるライフスタイルを受け入れる世界で最もダイナミックな国際拠点の大阪です。この交通を核として、大阪を世界で一番移動しやすく、誰もが自らの可能性を最大限に発揮できる『選ばれる都市』へと進化させていきたい」。と決意を語りました。